| Прихожая Гостиная Кабинет Библиотека Детская Выход | |
 |
Иордания, Сирия и Ливан, через Египет и Турцию. Транспорт и автостоп. |
|
Египет, Иордания, Сирия, Ливан, Турция. Визы, границы, деньги, цены, еда, транспорт, жилье, люди.
<!-- предисловие -->
Цель этого документа - обмен конкретной, практической информацией, добытой в процессе путешествия по Ближнему Востоку в конце апреля - начале мая 2008. Как и во всех других своих отчетах, предупреждаю вас о том, что не смотря на то, что все ниженаписанное произошло со мной лично, это совсем не гарантирует того, что в вашем случае все будет точно так же. Все цены, если не сказано другого, указаны в местной валюте. К сожалению, цены имеют тенденцию рости. Уточняйте по возможности перед поездкой и/или закладывайте резерв средств "на всякий случай" <!-- содержание -->
<!-- Транспорт, автостоп -->
Введение в тему: Вокзал по-арабски "гараж". Если вам нужен автобус в какой-то город (например, Каир), а вы не знаете, где он находится, тормозите любую маршрутку или таксиста и говорите "Кайро гараж". Если маршрутка едет в нужном направлении вам скажут "ОК", что значит "садись, довезу". Внимательнее с таксистами - сначала договаривайтесь о цене, потом садитесь. Сложнее просто узнать направление пути. Добрые и заботливые арабские прохожие так и норовят усадить глупого туриста в такси. Сопротивляйтесь :) Совет: если верить таксистам, то автобусов в нужном вам направлении, нет вообще или нет сегодня или на них нет билетов. Эту инфу нужно фильтровать и проверять. А так же не забывать про автостоп, хотя опять же, если верить местным - автостопа в стране нет или он опасен. Еще один совет по войне с таксистами: Если не знаете как далеко то место, куда вам надо, сначала спросите, где оно (хотя бы район города), потом по карте определяете расстояние, и уже зная это, стопите другого таксиста и торгуетесь так, будто вы всю жизнь живете в этом городе, каждый день ездите этим маршрутом и знаете, что тут "понты" ехать (не зависимо от реального расстояния) и стоит это копейки. Для пущей убедительности показывайте карту. Конкретные ситуации с конкретными таксистами читайте ниже. Египет Такси на стоянке у аэропорта Шарм-Эль-Шейх в центр (в район Макдональдса) начинается с заоблачных цен и ниже 20$ не падает. Но если выйти из аэропорта и словить машину на дороге легко уехать за 5$ (за машину, а не с человека) Сервис-такси (маршрутка по-нашему) в пределах Шарма стоит 1 фунт с человека не зависимо от расстояния. 
Автобусы в Нувейбу идут с автостанции Дельта (по имени транспортной кампании). Билет стоит 22 фунта. Ехать 3 часа. 3 рейса в день - 9:00, 12:00, 15:00. На автовокзале есть касса, но предварительных билетов они не продают. Мы вообще платили внутри автобуса водителю и нам даже честно дали сдачу и билеты. Автобусы в Каир и Александрию ходят с другой станции. Ее найти гораздо проще. Паром Нувейба-Акаба ходит каждый день, кроме понедельника. Есть быстрый и медленный паромы. Медленный по ценнику дешевле, но... По факту совершенно непонятно как купить билет на какой-то определенный паром, а может то нам так повезло. У нас просто взяли 60$ за билет и 10$ выездной налог. У паромов даже есть расписание (его можно посмотреть на сайте ), но, по личным ощущениям, подтвержденным фактами и словами местных, паромы никогда не ходят по расписанию и всегда опаздывают (в нашем случае на 4 часа) Иордания Такси Акаба-Петра (до указанного отеля) стоило сначала 60$ за машину и нежеланием брать 5 человек, уехало за 50$ впятером (по 10$ с человека). Автобус Вади Муса (Петра)-Амман стоит 3 динара и ходит как минимум каждый час. Автобусом Вади Муса - Вади Рам пользуются одни туристы, поэтому стоит он 5 динар, хотя до Аммана ехать дальше. Автобус выезжает рано утром (в 6 утра), что бы до жары приехать в пустыню. Если вам нужно в Вади Рам, просто скажите об этом на ресепшене, там позвонят куда надо и автобус заедет за вами в отель. Этот же автобус является единственным шансом уехать из Вади Рам в Петру. А вот транспорта Вади Рам - Амман не существует в принципе. Только в Акабу. Все рейсовое ходит утром. Легко, просто и в нужное вам время из Вади Рам автостопом добраться до трассы Акаба-Амман, а там уже словить автобус в нужном направлении (а можно и продолжить стоп до точки назначения, как сделали мы) Амманские городские автобусы стоят 25-30 филсов. В маршрутах разобраться не реально, поэтому просто спрашивайте у местных. Такси по городу на среднее расстояние стоит 1 динар с человека (торгуйтесь), дальше - 3 динара за машину. За 5 динар можно доехать от "4-го круга" до рынка. Автобус Амман-Макаба - 35 филсов. С какой автостанции не скажу, мы ловили у 4-го круга на остановке. Сирия Амман-Дамаск ехали стопом - стоп есть. Подобробности тут 
Городские автобусы и микрики Дамаска стоят 5 сир, не зависимо от расстояния. С маршрутами та же фигня, что и в Аммане - спрашивайте местных. Замечу только, что от площади Аль-Нажмет, где вы, скорее всего, будете жить до автостанции "Барамке" (транспорт на Бейрут), а так же до музея и министерства транспортной, можно дойти пешком, а до автостанции в Харасте - "Пульман" (транспорт на Пальмиру) нужно ехать. Такси на гору Касьюн - 300 сир и еще 300 назад. За 500 можно договориться туда-назад, но тогда вы будете ограничены во времени пребывания там ноющим таксистом. На маршруте Дамаск-Пальмира существует здоровая конкуренция, поэтому обойдите все офисы и торгуйтесь. Нам предлагали по 150 сир за человека в автобусе с отправлением через час, а уехали мы за 100 с автобусом, который отправился сразу после того, как мы в него зашли. Правда, т.к. Он был полностью заполнен, нам пришлось сидеть в самом конце на 5-ти местном "диванчике". О самой культуре езды в автобусе нужно рассказать отдельно. Во-первых, все кондиционеры и все "Форсунки" над пассажирами сразу же выкручиваются на максимум, а все занавески зашториваются. Это создает в салоне нехилый сквозняк. И ничего что утром был дождь, сейчас все в облаках и не жарко - сила привычки. Так что если не дай Бог, вы простужены - готовьтесь. Во-вторых, рядом с вами может оказаться арабское быдло. Арабское быдло ничем не отличается от быдла привычного нам. Оно, например, может зациклить одну песню на своем мобильнике и пофиг, что вокруг все спят. Хотя нет, отличие есть: арабское быдло отлично реагирует на русский мат, хотя и не понимает его, А наше понимает, но не реагирует. Впрочем, даже если вы заткнете музыку возле вас, она все равно вас достанет - "врубать" что-то на весь салон - нормальная практика. И вам очень повезет, если это будет просто радио, а не какие-нибудь молитвенные напевы. Но не все так страшно как кажется :) О пассажирах всячески заботятся. Стюард сначала раздал всем по пластиковому стаканчику, потом налил всем желающим воды. Желали все, кроме нас. Потому что вид канистры из которой наливалась вода не оставлял сомнений, где ее набирали. Спасибо, обойдемся своей из бутылки. К питью так же полагалась и "еда" - одна конфетка типа "карамелька" На человека. За 3 часа пути воду предлагали дважды, а конфетку один раз. Но апофигеем "заботы" стало распыление по всему салону освежителя воздуха из балончика. У нас такие в туалетах стоят. Причем с ним не просто прошлись по салону, но и обильно полили воздухозаборники. В результате автобус превратился в газенваген. У меня моментально заболела голова, и пришлось заснуть. Валя говорит, пока спал, еще раз поливали. Зато на въезде в Пальмиру водитель позвал меня к себе и проезжая мимо быстренько показал и рассказал, где что находится: башни, горячие источники, руины. Предложил выйти в любом месте, где мы хотим (а ведь у нас рюкзак в багажнике). Вот такое гостеприимство. Автостанция в Тадмуре (Пальмира) находится далековато от центральной улицы (минут 20 пешком). Находите почту (напротив музея) и идете по улице за ней направо. Пройдете какое-то охраняемое людьми с автоматами здание за забором и придете на пустырь (футбольное поле?) Если все правильно, то с одной стороны на это поле выходит мечеть, а с другой, за забором - автостанция. Если заблудитесь, скажите любому местному "гараж". Автобусы в Хомс и Дамаск ходят каждый час, начиная с 6 утра и до 6 вечера. Расписание автобусов есть на входе ресторанчика с верблюжатиной. 
На станции вы будет атакованы таксистами, готовыми отвезти вас куда угодно. Если верить им, то автобусов туда, куда вам надо сегодня уже нет, а на те которые есть - нет билетов (это, кстати, может быть правдой). Мы пришли на первый автобус (6:00) за 30 минут до отправления. Кассир за 75 денег с каждого, наверное, из самых лучших побуждений, дал нам оба места у окна. Спасибо, но мы привыкли ездить рядом и заняли одно свое одно чужое. Сначала все было нормально, но люди приходили и приходили, а женщинам стоять в салоне нельзя, поэтому кого-то постоянно пытались поднять, меня пытались куда-то пересадить, пришлось играть роль "тупого" иностранца, не разбирающегося в цифрах и языке. В итоге автобус уехал заполненным до отказа и, как мне показалось, на следующий рейс народ тоже набрался. Имейте в виду при планировании поездки. В Хомсе 2-е автостанции (и, как потом выяснилось, стоянка Таксистов из Ливана). Сразу скажу - такси в Ливан стоит 10$ с человека. До куда везут не узнавал. Надеюсь до Баальбека. Автобусы в направлении Тарсуса, через Аль-Хосн, на повороте у которого нужно выйти, что бы попасть в замок Крак-де-Шевалье, идут с другой автостанции, чем та на которую вы приедете из Дамаска или Пальмиры. Между вокзалами можно проехать на маршрутке (спрашивайте у местных какая) или на такси за 50 денег. Автобус в Тартус стоит 30 денег. Как и везде в Сирии билеты покупаются по предъявлению паспорта. Особенностью же хомского вокзала стало то, что наши паспорта, вместе с билетами отдали водителю автобуса, а тот отвел нас на проверку к ментам. Менты проверили я ли я на самом деле и спалились, что в паспорт на границе пишут имя отца :) От поворота на Аль-Хосн до замка довольно далековато, нужно стопить или ловить такси, которое здесь не будет дешево, ибо понимает, что деваться вам некуда. Стопится нормально, но попадаются "деньгопросы", так что лучше при посадке уточнять. Нам попался "культурный деньгопрос", который сказал "дайте, сколько не жалко". Я дал явно мало, он пытался возражать, но я был зол на него, т.к. При посадке мы говорили, что денег нет и он согласился. Знал бы, что так обернется - застопили бы кого-то другого. От замка уехать еще сложнее. Там только туристические автобусы, которые пассажиров не берут. Мы прошлись пару км вниз к деревне (благо вниз не наверх идти) до остановки и оттуда стопом уехали до трассы. В принципе мы были готовы ехать на какой-то местной маршрутке, но их не было. По трассе двумя машинами добрались назад в Хомс, на нужный (как все же оказалось впоследствии вокзал). Из фразы "автобус в сторону Ливана" народ понимал только слово "Ливан" и в один голос убеждал нас, что это не тут. Один из них оказался таксистом и вызвался отвезти нас в "правильное" место. Мы поехали. В первый и последний раз, по счетчику. Как известно счетчик считает и в пути и на стоянке. Возможно, я не прав, но мне показалось, что таксист специально зависает на светофорах. За день кататься между вокзалами нам порядком надоело, и мы были на взводе. Когда счетчик перевалил за 50, а не вокзала было, я просто сказал, что больше 50 платить не буду, ибо за 50 этот город можно проехать насквозь. Как ни странно, но нужная автостанция после этих слов нашлась за 2 минуты. На счетчике было около 80, я дал 50. Таксист не возражал. 
Автостанция действительно оказалась "ливанская". На ней стояло с десяток такси с ливанскими номерами. Цена вопроса - 10$ с человека. Не много, но у нас был другой план. Распрощавшись с этим вокзалом, ловим англоговорящего таксиста и объясняем ему, что нам нужен вокзал с автобусами на Ливан. Таксист нас "понял" и привез... На тот вокзал, с которого мы утром уезжали в Крак. Мотивация его была проста: "это большой вокзал, отсюда уедете куда хотите". В конец расстроившись (мы катались по городу уже 2 часа, толку ноль , денег тоже) мы побрели по городу в сторону замеченного центра. По дороге увидели мечеть, а на входе в нее "турист информейшн офис". Милая девушка одарила нас картой Хомса и Хамы, а так же этой части Сирии. Теперь мы наконец-то узнали название деревни у границы с Ливаном. Узнать станцию, с которой отправляется транспорт в нее, было минутным делом. Это была все таже станция, на которую приехали утром и куда нас привез застопленный на трассе из Крака мужик. Билет на маршрутку Хомс-Al Quasera стоил 25 сир за двоих. Дальше стопом. Трафика совсем мало. Граница переходится пешком, но расстояние между КПП километров 10. За 100 сир мы уехали в застопленном микрике. Еще за 10$ на двоих доехали от ливанской границы до Баальбека. Ливан От Баальбека в Бейрут около 3-х часов и 700-500 лир. Таксисты на мириках тусуются на дороге у комплекса. Пройти мимо невозможно. Микрик едет после заполнения. Дорога красивая, высокогорная. Занимайте места у окна. Транспортная система Бейрута. Это нужно описать отдельно. В Бейруте есть городские автобусы. Стоимость проезда, не зависимо от расстояния, 1000 лир. Номера на автобусах вроде бы есть, но не помогает, т к. куда они едут не указано. Нужно стопить все проезжающиме мимо бусики и спрашивать водителя. Или спрашивать местных на остановке - они тормознут вам нужное. Кроме этого в Бейруте есть такси и "сервисы". С такси все понятно, желтые машинки, шашечки и т.д. Цена - как договоритесь, но не меньше 5000. Счетчиков замечено не было. Такси едет в указанную точку, кратчайшим маршрутом. "Сервис" это, по сути, тоже такси, но с замашками маршрутки. "Сервис" это аналог нашего частника (в народе "Иван"), который выехал "бомбить". Если вы первый пассажир в "сервис" - вы задаете конечную точку движения. Сервис везет вас в оговоренную точку, но маршрутом удобным для водителя. По дороге он имеет право подобрать еще кого-то, кому по пути (или даже сделать крюк, что бы завезти другого пассажира в его точку). В итоге по времени естественно выходит дольше, ехать приходится в постоянных бибиканьях водителя всем стоящим на обочине людям и возможны варианты, когда до точки назначения вы доедете в шестером. Зато дешевле. Впрочем, все в ваших руках, первый кто стопит "сервис", может превратить его в такси. Это вопрос денег. Если обычно "сервис" стоит 1000-1500 за человека, то за 5000-7000 он превращается в такси (т.е. вы просто выкупаете все места в машине) 
Естественно в Ливане есть и междугородний транспорт. Тут тоже все просто: доезжаете, автостанции или кольца в нужном направлении (смотрите по карте или спрашивайте местных) и стопите по "городской технологии" описанной выше. Автобусы бывают обычного городского Типа, которые не закрывают двери, останавливаются у каждого Столба и в любом другом месте, где попросят и "крутые" с кондиционером, телевизором и стюардессой. Первые стоят, так же как и городские - 1000 лир не зависимо от расстояния, вторые - 3000. И те и другие одинаково попадают в пробки на выезде из Бейрута. Так, переезд Бейрут-Триполи занял у нас 2 часа, ехать там всего километров 70 Такси Триполи-Латакия (200 км) стоит 10$ с человека. При этом в машину набивается 5 пассажиров + водитель (на переднем сиденье сидят вдвоем и за это не штрафуют!). Таксист ждет вас на границе, бегает вместо вас. Ехать 2 часа Из Триполи так же можно маршруткой уехать в Баальбек (не зимой). Из Латакии в Турцию вечером (после 18:00) ничего рейсового не идет. Нужно будет ждать до утра. Турецкие таксисты по идее где-то должны были быть, но мы так и не нашли их. Сирийские их коллеги не могут въехать на территорию Турции (в отличие от Иордании и Ливана), поэтому в турецкие города можно уехать только на турецких таксистах или на международных рейсовых автобусах. Если таксист с сирийскими номерами будет обещать довезти вас до турецкого города - не верьте! он врет! Проверено. Среди толпы таксистов в Латакии, честно говорящих, о том, что за границу они выехать не могут, мы нашли одного ушлого, который согласился ехать в Антиоху. После долгого торга (сошлись на 20$ за двоих) и неоднократного переспрашивания, может ли он проехать границу, мы поехали. Дорога ужасная, горные серпантины, часто отсутствует разметка, освещения нет совсем. Но самое неприятное было, когда доехав до сирийского КПП, таксист заявил, что дальше он ехать не может, он свою работу сделал и мы должны ему 20 баксов. Естественно первым делом он услышал, куда ему идти (хотя если честно для меня такой поворот событий не был неожиданностью, уж больно красиво все складывалось), вторым делом я достал 10 баксов (всегда берите с собой в поездку мелкие купюры!) и со словами "Half way - half money" протянул ему. Таксист явно не ожидал такого поворота событий. Он требовал 20 баксов и отказывался от десятки, я же засунув 10 в карман (не хочет 10 - не получит ничего) пошел к КПП. Таксист пытался меня остановить, хватая за руки, но он был хиленьким и один, а нас двое, причем трогать девушку он не имел права по определению. Так мы, толкая таксиста перед собой, "дошли" до домика пограничников. Погранцы были его последним шансом (в Турцию он, в отличие от нас, идти не мог) и у него был козырь - знание языка. Вот только Погранцы как оказалось не сильно жалуют таксистов (а возможно это был уже не первый раз). Под его вопли на арабском и мои посылы его на русском и английском они спокойно взяли у нас паспорта и проштамповали в них выезд. Тогда он побежал к начальнику смены. Тот позвал нас к себе и на нормальном английском спросил, в чем дело. Я ему рассказал как есть, про наше опаздывание на самолет, про то, как таксист обещал привезти нас в Антиоху за 20 баксов, а бросает в глуши поздним вечером. И что за полдороги я плачу полцены, что, по моему мнению, более чем честно, учитывая обман со стороны таксиста. Начальник сказал, что 10$ по словам таксиста это только на бензин затраты, на что я резонно ответил, что это не мои Проблемы. Нефиг было врать. На том и разошлись: мы в Турцию, таксист с 10-й баксов - домой. Неприятный инцидент, но мы вышли из него победителями, подняло нам настроение. Турция Стопом по Турции ехать легко, если не ехать ночью. Ночью и трафика нет, и не берут. Точнее берут (мы же ехали :)), но берут не охотно. От границы до Антиохи нас подвезли ждавшие Своего друга из Сирии товарищи. Если бы не они, мы бы вообще не смогли уехать от границы, до утра ничего не ходит. В Антиохе нас долго не хотели отпускать на трассу, убеждая, что ночной стоп в Турции опасен. Практически каждый подвозивший нас звал к себе в гости перекусить и переночевать, а утром продолжить путь. Нас подвозила машина скорой помощи, а полицейский на выезде из Искендеруна застопил нам фуру до Аданы. В Адане мы умудрились сесть в машину к пьяным туркам. Было раннее утро, по-видимому, они пили всю ночь. Сначала было все хорошо, а потом на окружной мы повернули не в тот поворот и километров 30 проехали в другую сторону. Из машины мы в итоге выпрыгивали практически на ходу, когда водила решил "срезать" по полю, благо рюкзаки были с собой в салоне. 
Дорога до Анталии вдоль морского побережья горная, красивая, но и быстро ее не проедешь. Стопится на ней тяжело, т.к. Основной трафик машин идет по другой дороге. Автобус Тарсус-Анталия (~400 км) идет 8 часов и стоит 70 лир (58$) В Алании по городу ездит автобусик, из которого периодически высовывается мужик и кричит "Анталья, Анталья". Автобус бесплатно довезет вас до автостанции на окраине, где вы пересядете в большой автобус до Анталии. Подвозка бесплатна, никто не контролирует, сколько людей ехало до станции и сколько село в автобус (так что вполне можно попробовать этим автобусиком выехать на трассу). Стоимость 14 лир с человека, ехать часа 2. В аэропорт автобус не заезжает, но если попросить, останавливается возле поворота на него (дойти реально минут за 20). И о перелетах: Билеты туда (Киев-Шарм) покупались через знакомого турагента. Окончательно что-то прояснилось с датой и временем вылета только за 2 дня. Зато это были билеты в один конец, хотя и не дешево. На билеты назад (Анталья-Киев) были оставлены деньги ей же. Билеты появились за 5 дней до вылета. Представитель турагентства ждал нас в аэропорту Анталии, но так как нас задержали в Ливане, эти билеты (и деньги за них) пропали. Поэтому в аэропорту Анталии были куплены новые билеты. Нам повезло, и в этот день был еще рейс на Харьков и 3-и рейса на Киев. Мы зашли в агентство Адриатика, которое обслуживает рейсы "Розы Ветров" и поговорили. После окончания регистрации оказалось, что на Харьков мест нет, а вот на Киев есть. Цена, запрошенная за билеты (220$ за каждый), была даже ниже харьковской (225$), но у нас оставалось только 420$. На том и сошлись. <!-- спасибо! -->
: BBCode: HTML <!-- внимание! -->
© 09.07.2008 Артем Сапронов |
 |
 |
 |
artem.sapronov@gmail.com |
 |
|
↑↓ ← Ctrl → |
|
| Все текуче инет ничего не подвижного в жизни. [ ОВИДИЙ ] |
|||